Innovaties in automatische transmissies richten zich op druklagers

De soepelheid van het rijden van een auto hangt grotendeels af van een schijnbaar onbelangrijk onderdeel: het koppelingsleger.Het draagt de kritieke taak van het in- en uitschakelen van de stroomtransmissie.Het is een belangrijk onderdeel van het programma, maar hoe functioneert dit essentiële onderdeel?en de nieuwste ontwikkelingen in de technologie voor het loslaten van de koppeling.

De koppeling is een essentieel onderdeel van het transmissie-systeem van een voertuig, waardoor het vermogen tussen de motor en de versnellingsbak kan worden aangesloten of ontkoppeld zonder de motor te stoppen.De koppelingsontladingslager, ook bekend als koppelingsstootlager of ontladingsvorklager, is de belangrijkste aandrijvende kracht in dit systeem.Het is geplaatst tussen de drukplaat van de koppeling en de transmissie en regelt de aan- en loskoppeling van de koppeling.

Het koppelingslegering heeft met name de volgende functies:

• Energieoverdracht en ontkoppeling:Wanneer de bestuurder op het koppelingspedaal drukt, duwt de loskoppelingsvork het loskoppelingslager tegen de diafragmaveer van de drukplaat.Deze actie geeft de klemkracht op de koppeling schijf, waarbij de krachtoverdracht tussen de motor en de versnellingsbak wordt losgekoppeld, zodat de versnellingen soepel kunnen worden omgeschakeld of gestopt.
• Vermindering van wrijving en slijtage:Tijdens het loskoppelen van de koppeling ondergaat het loslager een aanzienlijke druk van de snel draaiende diafragmaveer.loslagers bevatten doorgaans rollend lagerontwerpen en zijn gesmeerd met vet, waardoor een betrouwbare prestatie wordt gewaarborgd onder moeilijke omstandigheden zoals hoge temperaturen, snelheden en trillingen.
• Functie voor zelfuitlijning:Productie- en montageverlaten kunnen leiden tot een verkeerde uitlijning tussen de drukplaat en het loslaatlager.Geavanceerde loslaatlagers zijn voorzien van een zelflijningsontwerp om hun positie automatisch aan te passen, zodat het contact met de drukplaat goed is en ongewone slijtage en oververhitting wordt voorkomen.

Het werkingsprincipe van een koppelingsleger is eenvoudig, maar zijn rol in het koppelingssysteem is onmisbaar.

1. Normale rijstand:Met de koppeling ingeschakeld wordt de motorkracht via de koppelingsschijf naar de versnellingsbak overgedragen.met een kleine afstand tussen zichzelf en de diafragmaveer van de drukplaat.
2. Het koppelingspedaal onder druk zetten:Wanneer de bestuurder op het koppelingspedaal drukt om de versnellingen te schakelen of te stoppen, wordt de actie via een kabel of hydraulisch systeem naar de losklep overgedragen.
3. De vork wordt losgelaten en het lager wordt geactiveerd.De vork duwt de loslaat naar de drukplaat.
4. Het lager drukt op de diafragmaveer:Het loslager oefent kracht uit op de diafragmaveer, waardoor deze vervormt.
5. De koppelplaat wordt losgemaakt:Door de vervorming van de veer wordt de klemkracht op de koppelingsschijf losgelaten en wordt deze van de drukplaat gescheiden.
6. Stroomoverdracht gestopt:Wanneer de koppelingsschijf is losgemaakt, wordt de stroom tussen de motor en de versnellingsbak onderbroken, waardoor soepele versnellingswisselingen mogelijk zijn.
7. Verlaten van het koppelingspedaal:Nadat de versnellingswisseling is voltooid, laat de bestuurder geleidelijk het pedaal los.
8. De koppeling gaat weer in.De drukplaat sluit de koppelingsschijf opnieuw vast, waardoor de krachtoverdracht wordt hersteld en het voertuig weer in beweging kan komen.

Afhankelijk van de ontwerp- en toepassingsvereisten worden koppelingsontladingslagers in verschillende soorten ingedeeld:

• Conventioneel loslaaglager:Het meest voorkomende type, met een eenvoudig rollend lager, behuizing en vet smeer.
• Vervaardiging:Deze zijn ontworpen om de misvorming tussen de onderdelen te compenseren, waardoor abnormale slijtage wordt verminderd en de levensduur wordt verlengd.
• Geïntegreerde loslaatlagers:Het lager, de losvork en de hydraulische cilinder worden gecombineerd in één module, waardoor de installatie vereenvoudigd en de controleprecisie verbeterd wordt.
• Hydraulische loslagers:Het gebruik van hydraulische druk voor de koppeling, waardoor een grotere ontkoppelingskracht en een soepelere prestatie worden bereikt.

Naarmate de automobieltechnologie zich ontwikkelt, blijven koppelingsverloslagers vooruitgang boeken.

• Verlichting:Fabrikanten gebruiken gestempelde stalen ringen en geoptimaliseerde ontwerpen om het gewicht te verminderen en het brandstofverbruik te verbeteren.
• Verlengde duurzaamheid:Verbeterde materialen, precisieproductie en geavanceerde afdichttechnologieën verlengen de levensduur van het lager aanzienlijk.
• Verminderde wrijving:Gespecialiseerde oppervlaktebehandelingen en lagergeometrieën minimaliseren energieverliezen in de aandrijflijn.
• Smart Lagers:Geïntegreerde sensoren en besturingseenheden maken real-time monitoring en adaptieve aanpassingen mogelijk, in overeenstemming met de trends in de elektrificatie van voertuigen.

Als slijtage-gevoelige onderdelen vereisen koppelingsloslagers periodieke aandacht:

• Monitor voor ongebruikelijke geluiden, trillingen of problemen met het bedienen van de koppeling, die op slijtage van het lager wijzen.
• Houd een goede smeermethode in om te voorkomen dat het apparaat te vroeg afvalt.
• Zorg voor een nauwkeurige uitlijning tijdens de installatie om schade als gevolg van mislijning te voorkomen.
• Gebruik altijd door de fabrikant gespecificeerde vervangingslagers om compatibiliteit en prestaties te garanderen.

Wereldwijde leveranciers van auto's zijn pioniers geweest in innovaties op het gebied van koppelingsverloslagers en leveren oplossingen die worden gekenmerkt door:

• Superieure betrouwbaarheid door middel van hoogwaardige materialen en precisietechniek.
• Zelf-afstemmende mogelijkheden die ongelijke slijtage voorkomen.
• Gewichtsoptimaliseerde ontwerpen ter ondersteuning van doelstellingen inzake de efficiëntie van voertuigen.
• Op maat gemaakte oplossingen op maat van specifieke aandrijflijnen.

Het koppelingslager blijft een onbekende held in de transmissie van auto's.Deze onderdelen voldoen aan de eisen van moderne voertuigen en zorgen voor een soepelere werking.Als de auto's zich ontwikkelen naar elektrificatie en automatisering, zal de auto's in de toekomst een grotere duurzaamheid en een betere efficiëntie hebben.de koppeling loslaars blijven een fundamentele rol spelen in de prestaties van de aandrijflijn.